Оптовые цены на бензин в России в первую неделю сентября выросли на 1,6 – 1,7%. Стоимость АИ-92 увеличилась на 1,7% — до 41,87 тыс. рублей за тонну (с середины августа рост уже 4,6%), стоимость АИ-95 выросла на 1,6% и 3,6% соответственно.
В июле и августе нефтяники сократили производство бензинов по сравнению с планом на 233 тыс.
тонн и 140 тыс. тонн соответственно, снизив поставки на внутренний рынок по сравнению с планом на 280 тыс. тонн и 209 тыс. тонн, объясняет «Коммерсант» . Это в свою очередь связано с ремонтными работами на крупнейших НПЗ - на Ачинском НПЗ и Сургутском заводе стабилизации конденсата произошли аварии, Ярославский НПЗ задержал запуск после модернизации на две недели. Кроме того, нефтяным компаниям необходимо провести значительные работы по модернизации НПЗ в связи с переходом на выпуск топлива только стандарта «Евро-5″ с 2016 года.Ранее Минэнерго рекомендовало нефтяникам увеличить запасы топлива под ремонты, доведя их к 1 сентября до 1,75 млн тонн, но сделать это не удалось. На данный момент объем резервов — 1,55 млн тонн, рекомендации не выполнили «Роснефть», «Газпром» и «Газпром нефть», в отличие от ЛУКОЙЛа, «Татнефти» и нефтяной компании «Альянс», рассказали изданию в министерстве.
Несмотря на рост цен, в Минэнерго считают, что ситуация с топливом стабильна, а «предприятия нефтепродуктообеспечения, автозаправочные станции и аэропорты обеспечены топливом в полном объеме». Но источники «Коммерсанта» на рынке говорят об ограничении поставок не связанным с крупными корпорациями АЗС, которое фиксируется во многих регионах с конца августа, а с начала сентября — и в московском регионе.
По данным издания, в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) действия нефтекомпаний считают сознательной недопоставкой топлива на рынок и в случае продолжения этой практики готовятся принять меры.
В конце августа президент РФ Владимир Путин на совещании с членами правительства поручил ФАС «внимательно следить и оперативно реагировать» на изменения цен на топливо. На рынке это было воспринято как поручение сдержать рост розничных цен на бензин, которые вносят значительный вклад в потребительскую инфляцию. Между тем «ножницы» между резким скачком оптовых цен на бензин и гораздо более медленным ростом цен на АЗС могут поставить под вопрос выживание независимых АЗС, отмечается в статье.